點(diǎn)線嚙合齒輪同時(shí)存在漸開線的線嚙合和漸開線*齒廓與過渡曲線凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合，因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。

1）承載能力高 比同樣的漸開線齒輪減速器提高1-2倍，傳遞相同功率，規(guī)格可以小2檔，重量可以減少近一半。

2）具有可分性 由于輪齒存在漸開線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成，故齒輪具有可分性，中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動(dòng)和強(qiáng)度。該特性優(yōu)于圓弧齒輪。

3）強(qiáng)度高 齒輪減速器在普通的制造精度下容易達(dá)到的齒寬接觸；齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì)產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗(yàn)顯示輪齒折斷型式是在30°切線處沿整齒寬斷裂。該性能優(yōu)于線齒輪和圓弧齒輪。

4）噪音低 由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大，接觸精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5-10dB(A)(可比6級(jí)級(jí)精度磨齒的漸開線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越小的特點(diǎn)（滿載可比輕載再低2-3dB(A)）。點(diǎn)線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合鋼度低，嚙合角小等因素。

5）用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜，工作狀況下磨擦磨損小，使用壽命長等特點(diǎn)。

6）傳動(dòng)效率高 單級(jí)可達(dá)98%以上，二級(jí)可達(dá)97%以上。