當時只能采用應急方案：焊接。就是在斷裂的耳孔上、左、右3面打斜口，然后堆焊，再在焊面上用25毫米厚的鋼板作加強板焊接。處理后，大家心中都沒有底，開車不到8小時果然又斷了，只得停車再焊。這次斜口不再加寬加深，只是將加強板增加到40毫米，并將臺時產量和裝載量都減少5噸，但開車沒幾個小時還是斷裂。 
 

    此時有人提出，用40毫米厚的鋼板做一個Z形件，將地腳螺栓和固定減速機 的螺栓聯接起來，使耳孔不受力。為了保險，Z形件四周也用4毫米鋼板加強。此方案實施后，運轉24小時無異常；將裝載量，臺時產量恢復正常，連續運轉好幾個月直至新的減速機到位，紋絲不動，效果令人滿意。